시멘트 회전로용 내화 캐스터블

시멘트 회전로용 내화 캐스터블

1. 시멘트 킬른용 강섬유 강화 내화 캐스터블
강섬유 강화 캐스터블은 주로 내열성 스테인리스 강섬유를 소재에 도입하여 강도와 내열충격성을 향상시켜 내마모성과 수명을 향상시킵니다. 이 소재는 주로 킬른 입구, 급탕 입구, 내마모성 부두, 발전소 보일러 라이닝 등 고온 내마모성 부품에 사용됩니다.

2. 시멘트 킬른용 저시멘트 내화 캐스터블
저시멘트 내화 캐스터블은 주로 고알루미나, 멀라이트, 코런덤 내화 캐스터블을 포함합니다. 이 시리즈 제품은 고강도, 내세척성, 내마모성 및 우수한 성능을 갖추고 있습니다. 또한, 사용자의 소성 시간 요건에 따라 속소성 방폭 캐스터블을 제작할 수 있습니다.

3. 시멘트 킬른용 고강도 내알칼리성 캐스터블
고강도 내알칼리성 캐스터블은 알칼리성 가스 및 슬래그에 의한 침식에 대한 저항성이 우수하고 수명이 깁니다. 이 소재는 주로 킬른 도어 커버, 분해로, 예열 시스템, 관리 시스템 등 및 기타 산업용 킬른 라이닝에 사용됩니다.

회전로 라이닝용 고알루미늄 저시멘트 캐스터블 시공방법
회전로 라이닝용 고알루미늄 저시멘트 캐스터블을 제작하려면 다음 5가지 공정에 특별한 주의가 필요합니다.

1. 팽창 조인트의 결정
고알루미늄 저시멘트 캐스터블 사용 경험에 비추어 볼 때, 팽창 조인트는 회전로 캐스터블 라이닝의 수명에 영향을 미치는 주요 요인입니다. 회전로 라이닝 타설 시 팽창 조인트는 다음과 같이 결정됩니다.

(1) 원주절리 : 5m 구간, 20mm 두께의 알루미늄규산염 섬유펠트를 캐스터블 사이에 끼워 넣고, 팽창 후 섬유를 압축하여 팽창응력을 완충시킨다.

(2) 평이음 : 캐스터블 3개 스트립을 내주방향으로 100mm 깊이의 합판으로 샌드위치하고 작업단에 이음매를 남겨 총 6개 스트립으로 한다.

(3) 주조시에는 킬른내의 배기와 동시에 일정량의 팽창응력을 방출하기 위하여 1제곱미터당 25개의 배기핀을 사용한다.

2. 시공온도의 결정
고알루미늄 저시멘트 캐스터블의 적정 시공 온도는 10~30℃입니다. 주변 온도가 낮을 경우, 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.

(1) 주변 공사환경을 폐쇄하고 난방시설을 추가하며, 동결방지를 철저히 한다.

(2) 현장 타설 시험 진동으로 결정된 35~50℃의 뜨거운 물을 사용하여 재료를 혼합합니다.

3. 믹싱
믹서의 용량에 따라 한 번에 혼합량을 결정합니다. 혼합량이 결정된 후, 가방에 있는 주조 재료와 가방에 있는 작은 포장 첨가제를 동시에 믹서에 넣습니다. 먼저 믹서를 시작하여 2~3분 동안 건식 혼합한 다음, 무게를 잰 물의 4/5를 먼저 넣고 2~3분 동안 교반한 다음 진흙의 점도에 따라 나머지 1/5의 물을 결정합니다. 완전히 혼합한 후 테스트 타설을 수행하고 진동 및 슬러리 상황을 결합하여 첨가되는 물의 양을 결정합니다. 첨가되는 물의 양을 결정한 후에는 엄격하게 제어해야 합니다. 슬러리가 진동할 수 있도록 보장하는 동시에 가능한 한 적은 양의 물을 첨가해야 합니다(이 캐스터블의 기준 물 첨가량은 5.5%-6.2%).

4. 건설
고알루미늄 저시멘트 캐스터블 시공 시간은 약 30분입니다. 탈수되거나 응축된 재료는 물과 혼합할 수 없으므로 폐기해야 합니다. 진동봉을 사용하여 진동시켜 슬러리 다짐을 완료하십시오. 진동봉이 파손될 경우 예비봉이 작동하는 것을 방지하기 위해 예비봉을 사용해야 합니다.
캐스터블 재료 시공은 회전로 축을 따라 스트립 형태로 진행해야 합니다. 각 스트립 타설 전에 시공 표면을 깨끗이 청소하고 먼지, 용접 슬래그 및 기타 잔여물이 남아 있지 않도록 해야 합니다. 동시에 앵커 용접 및 표면 아스팔트 도료 처리가 제대로 되어 있는지 확인해야 합니다. 그렇지 않은 경우, 개선 조치를 취해야 합니다.
스트립 주조 방식에서 스트립 캐스팅 본체는 가마 끝단에서 가마 몸체 하단의 헤드까지 개방형으로 타설해야 합니다. 템플릿 지지는 앵커와 강판 사이에서 이루어져야 합니다. 강판과 앵커는 나무 블록으로 단단히 고정됩니다. 지지 거푸집은 높이 220mm, 너비 620mm, 길이 4~5m, 중심각 22.5°입니다.
두 번째 주물 본체의 제작은 스트립이 최종적으로 경화되고 주형이 제거된 후에 수행되어야 합니다. 한쪽 면에는 호 모양의 템플릿이 사용되어 가마 헤드에서 가마 테일까지 주물을 마감합니다. 나머지는 이와 유사합니다.
주조재를 진동시킬 때, 혼합된 진흙을 타이어 금형에 주입하면서 진동시켜야 합니다. 진동 시간은 주조체 표면에 기포가 눈에 띄지 않도록 조절해야 합니다. 탈형 시간은 시공 현장의 주변 온도에 따라 결정해야 합니다. 주조재가 최종 경화되고 일정 강도를 확보한 후에 탈형을 실시해야 합니다.

5. 라이닝 베이킹
회전로 라이닝의 베이킹 품질은 라이닝의 사용 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 이전 베이킹 공정에서는 성숙한 경험과 좋은 방법의 부족으로 인해 저온, 중온 및 고온 베이킹 공정에서 연소를 위해 중유를 주입하는 방법을 사용했습니다. 온도 제어가 어려웠습니다. 온도를 150℃ 미만으로 제어해야 할 때 중유가 쉽게 연소되지 않았고, 온도가 150℃를 초과하면 가열 속도가 너무 빨라 가마 내 온도 분포가 매우 불균일했습니다. 중유가 연소되는 라이닝의 온도는 약 350~500℃ 높은 반면 다른 부분의 온도는 낮았습니다. 이로 인해 라이닝이 파열되기 쉬웠으며 (이전 캐스터블 라이닝은 베이킹 공정 중에 파열됨) 라이닝의 사용 수명에 영향을 미쳤습니다.